ชื่อโครงการ | ลดอุบัติเหตุทางท้องถนนตำบลโกตาบารู |
ภายใต้องค์กร | Node Flagship จังหวัดยะลา |
รหัสโครงการ | 63-00175-0024 |
วันที่อนุมัติ | 1 มิถุนายน 2563 |
ระยะเวลาดำเนินโครงการ | 1 มิถุนายน 2563 - 31 มีนาคม 2564 |
งบประมาณ | 100,000.00 บาท |
ชื่อองค์กรที่รับผิดชอบ | โรงพยาบาลส่งเสริมสุขภาพตำบลโกตาบารู |
ผู้รับผิดชอบโครงการ | นายสิทธิศักดิ์ วิชยวิกรานต์ |
เบอร์โทรผู้รับผิดชอบโครงการ | |
อีเมล์ผู้รับผิดชอบโครงการ | |
พี่เลี้ยงโครงการ | นายอาหมัด เจ๊ะหมิ |
พื้นที่ดำเนินการ | ตำบลโกตาบารู อำเภอรามัน จังหวัดยะลา |
ละติจูด-ลองจิจูด | place |
งวด | วันที่งวดโครงการ | วันที่งวดรายงาน | งบประมาณ (บาท) | |||
---|---|---|---|---|---|---|
จากวันที่ | ถึงวันที่ | จากวันที่ | ถึงวันที่ | |||
1 | 1 เม.ย. 2565 | 30 ก.ย. 2565 | 1 เม.ย. 2565 | 30 ก.ย. 2565 | 40,000.00 | |
2 | 1 ต.ค. 2565 | 28 ก.พ. 2566 | 50,000.00 | |||
3 | 1 มี.ค. 2566 | 31 มี.ค. 2566 | 10,000.00 | |||
รวมงบประมาณ | 100,000.00 |
สถานการณ์ปัญหา | ขนาด |
---|
ความสำคัญของโครงการ สถานการณ์ หลักการและเหตุผล
สืบเนื่องจากองค์การสหประชาชาติได้เล็งเห็นปัญหาอุบัติเหตุทางท้องถนนว่าเป็นปัญหาสำคัญและเป็นสาเหตุของการสูญเสีย บาดเจ็บและเสียชีวิตของประชาชน จึงได้มีมติร่วมกันให้เป็นวาระสำคัญที่ทุกประเทศจะต้องเร่งดำเนินการแก้ไข โดยประกาศเป็น “ทศวรรษแห่งความปลอดภัยทางถนน” (Decade of Action for Road Safety : 2011-2020) โดยตั้งเป้าลดผู้เสียชีวิตลงครึ่งหนึ่งในทศวรรษหน้า ประเทศไทยตอบรับปฏิญญาดังกล่าวโดยรัฐบาลไทยมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2556 ประกาศให้ปี 2554-2563 เป็นทศวรรษแห่งความปลอดภัยทางถนนโดยบูรณาการการดำเนินการจากหน่วยงานทุกภาคส่วนทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน และองค์กรการปกครองส่วนท้องถิ่นรณรงค์ลดอุบัติเหตุและแก้ไขปัญหาดังกล่าว และตั้งเป้าหมายที่จะลดอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนให้เหลือไม่เกิน 10 คนต่อประชากรแสนคนภายในปี 2563 ทั้งนี้จากสภาพปัญหาการเกิดอุบัติเหตุทางท้องถนนเป็นสาเหตุที่ทำให้มีผู้บาดเจ็บอยู่ในอันดับต้นๆของประเทศ ซึ่งตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาแม้ว่าเจ้าหน้าที่ของรัฐหายุทธการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในหลายๆรูปแบบ แต่ยังไม่สามารถลดปัญหาการเกิดอุบัติเหตุลงได้ ทั้งนี้ปัญหาอุบัติเหตุมีแนวโน้มที่จะทวีความรุนแรงเพิ่มมากขึ้นทุกปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งถนนในชุมชน โดยมีสาเหตุมาจากการขับขี่ด้วยความเร็ว ผู้ขับขี่ไม่สวมหมวกนิรภัย ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย และมีจุดเสี่ยงที่มักเกิดอุบัติเหตุในชุมชน
จากสถิติการเกิดอุบัติเหตุของอำเภอรามันใน 3 ปี ย้อนหลัง พบว่าตำบลโกตาบารูมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูงสุด จำนวน 51,65,48 ตามลำดับ โดยสถิติปี 2560 พบว่าจังหวัดยะลามีอุบัติเหตุเกิดขึ้นจำนวน 1,789 ครั้ง ซึ่งเกิดในพื้นที่อำเภอรามัน 213 ครั้ง เสียชีวิต 5 คน บาดเจ็บจำนวน 282 คน หากวิเคราะห์ตามเขตพื้นที่พบว่าตำบลโกตาบารู ยังเป็นพื้นที่ที่มีอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูงสุด ตามลำดับดังนี้ อุบัติเหตุเกิดขึ้น 51 ครั้ง เสียชีวิต 4 คน บาดเจ็บจำนวน 38 คน ปี 2561 อุบัติเหตุเกิดขึ้น 46 ครั้ง ไม่มีผู้เสียชีวิต บาดเจ็บจำนวน 52 คน และปี2562 อุบัติเหตุเกิดขึ้น 33 ครั้ง เสียชีวิต 1 คน บาดเจ็บจำนวน 36 คน สาเหตุหลักในการเกิดอุบัติเหตุของตำบลโกตาบารู จากปัจจัยด้านคน โดยมีพฤติกรรมเสี่ยงในการใช้รถใช้ถนนของผู้ขับขี่และผู้ใช้เส้นทาง ความประมาท ความสามารถของผู้ขับขี่ลดลงเนื่องจากสภาพร่างกายไม่พร้อม รวมถึงการไม่ชำนาญเส้นทาง การไม่เคารพกฎจราจร ขาดวินัยในการใช้รถใช้ถนนร่วมกันและการไม่ใช้อุปกรณ์นิรภัย ด้านยานพาหนะ ยังพบว่าขาดความพร้อมด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย การปรับแต่งสภาพยานพาหนะและการบรรทุกหรือโดยสารที่ไม่ปลอดภัย ด้านสิ่งแวดล้อมพบว่าจุดเสี่ยง จุดอันตราย จุดที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยยังไม่ได้รับการแก้ไข ลักษณะทางกายภาพของถนนไม่สมบูรณ์ อาทิ ผิวถนนเป็นหลุม บ่อ และถนนอยู่ระหว่างก่อสร้างหรือซ่อมแซม รวมถึงอุปสรรคทางธรรมชาติและลักษณะภูมิอากาศ จากปัจจัยต่างๆข้างต้นการเกิดอุบัติเหตุทางถนน ส่งผลกระทบต่อผู้ที่ประสบภัยโดยก่อให้เกิดภาวะเครียดและวิตกกังวล บาดเจ็บ จนกระทั่งการเสียชีวิต ไม่เพียงเท่านั้นยังก่อให้เกิดความสูญเสียต่อเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมอย่างมหาศาล เพราะการเสียชีวิตจากและบาดเจ็บทั้งทางกายและใจจากอุบัติเหตุทางท้องถนน ทำให้ผู้ประสบภัยและครอบครัวสูญเสียผลิตภาพ เกิดค่าใช้จ่ายในการรักษาตัว ติดหนี้ ขาดรายได้ในการประกอบอาชีพ รวมถึงทางสังคมที่ส่งผลให้เกิดการทะเลาะวิวาท เกิดข้อพิพาทกับคู่กรณี และอุบัติเหตุยังก่อให้เกิดต้นทุนอื่นๆ เช่น ต้นทุนในการดำเนินคดี ต้นทุนจากผลกระทบต่อสภาพการจราจร ป้ายบอกทางชำรุด เสาไฟฟ้าหรือสัญญานไปชำรุด บ้านเรือนเสียหาย เป็นต้น
ดังนั้นทางตำบลโกตาบารู มุ่งหวังเพิ่มประสิทธิภาพความครอบคลุม การลดอุบัติเหตุการใช้รถที่เพิ่มมากขึ้น และจากประชาชนขาดความรู้และไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบจราจรอย่างแท้จริง จึงจัดทำโครงการการจัดการจุดเสี่ยงเพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในตำบลโกตาบารู โดยมีวัตถุประสงค์ให้ชุมชนเข้ามามีส่วนร่วมในการจัดระเบียบการจราจรในชุมชน และเกิดการแก้ไขจุดเสี่ยงของชุมชนที่เกิดอุบัติเหตุ รวมถึงสมาชิกในชุมชนมีการปฏิบัติตามข้อตกลงร่วมกันในการแก้ไขจุดเสี่ยงและพฤติกรรมที่สัมพันธ์กับจุดเสี่ยง เพื่อเป็นการลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุในชุมชนอย่างต่อเนื่องและยั่งยืน
วัตถุประสงค์/ตัวชี้วัดความสำเร็จ | ขนาดปัญหา | เป้าหมาย 1 ปี | |
---|---|---|---|
1 | เพื่อส่งเสริมให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมของชุมชนเรื่องป้องกันอุบัติเหตุทางถนนที่เข้มแข็ง ผลลัพธ์ที่ 1 เกิดคณะทำงานขับเคลื่อนโครงการ
ตัวชี้วัดผลลัพธ์ ผลลัพธ์ที่ 2 ประชาชนมีความรู้และเกิดความตระหนักเพื่อลดอุบัติเหตุทางท้องถนน
ตัวชี้วัดผลลัพธ์ ผลลัพธ์ที่ 3 เกิดกลไกเฝ้าระวังติดตามเรื่องอุบัติเหตุทางท้องถนนที่เข้มแข็ง
ตัวชี้วัดผลลัพธ์
3.1ข้อมูลการเปลี่ยนแปลงของพฤติกรรมประชาชนในชุมชน ผลลัพธ์ที่ 4 สภาพแวดล้อมที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้รับการแก้ไข
ตัวชี้วัดผลลัพธ์ |
0.00 | |
2 | เพื่ออุบัติเหตุทางท้องถนนลดลง ตัวชี้วัดผลลัพธ์ |
0.00 |
กลุ่มเป้าหมาย | จำนวนที่วางไว้(คน) | จำนวนที่เข้าร่วม(คน) | |
---|---|---|---|
จำนวนกลุ่มเป้าหมายทั้งหมด | 45 | ||
กลุ่มเป้าหมาย | จำนวนที่วางไว้(คน) | จำนวนที่เข้าร่วม(คน) | |
คณะทำงาน | 45 | - |
1 กิจกรรมพัฒนาร่วมกับหน่วยจัดการ(งบประมาณส่วนที่สสส.สนับสนุน) | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 8 | 4,200.00 | 5 | 4,200.00 | |
1 มิ.ย. 63 - 25 มิ.ย. 64 | การจัดทำบันทึกรายงาน ข้อมูล ในระบบออนไลน์คนใต้สร้างสุข | 1 | 2,000.00 | ✔ | 2,000.00 | |
3 มิ.ย. 63 | เวทีปฐมนิเทศและทำสัญญาโครงการย่อย | 3 | 600.00 | ✔ | 600.00 | |
25 มิ.ย. 63 | จัดทำป้ายสถานที่ปลอดบุหรี่และป้ายชื่อโครงการฯ | 0 | 1,000.00 | ✔ | 1,000.00 | |
6 ก.ค. 63 | เวทีพัฒนาศักยภาพการรายงานผลลัพธ์ของโครงการย่อยฯ | 2 | 200.00 | ✔ | 200.00 | |
15 ส.ค. 63 | เวทีทบทวนบันไดผลลัพธ์และออกแบบการเก็บข้อมูลของโครงการย่อย | 2 | 400.00 | ✔ | 400.00 | |
2 จัดตั้งคณะทำงาน | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 180 | 5,400.00 | 4 | 5,400.00 | |
3 ก.ค. 63 | จัดตั้งคณะทำงานประชุมคณะทำงานครั้งที่1 | 45 | 1,350.00 | ✔ | 1,350.00 | |
15 ก.ย. 63 | ประชุมคณะทำงานครั้งที่ 2 | 45 | 1,350.00 | ✔ | 1,350.00 | |
18 ธ.ค. 63 | ประชุมคณะทำงานครั้งที่ 3 | 45 | 1,350.00 | ✔ | 1,350.00 | |
24 มี.ค. 64 | ประชุมคณะทำงานครั้งที่ 4 เพื่อสรุปผลการดำเนินงานโครงการ | 45 | 1,350.00 | ✔ | 1,350.00 | |
3 อบรมพัฒนาคณะทำงาน | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 45 | 15,300.00 | 1 | 15,300.00 | |
3 - 4 ส.ค. 63 | จัดอบรมคณะทำงาน | 45 | 15,300.00 | ✔ | 15,300.00 | |
4 จัดอบรมให้ความรู้เรื่องกฏจราจรและการขับขี่อย่างปลอดภัย | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 120 | 19,200.00 | 1 | 19,200.00 | |
14 ก.ย. 63 | จัดอบรมให้ความรู้เรื่องกฏจราจรและการขับขี่อย่างปลอดภัย | 120 | 19,200.00 | ✔ | 19,200.00 | |
5 กิจกรรมพัฒนาศักยภาพ จัดโดย Node flagship yala | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 4 | 5,800.00 | 1 | 1,800.00 | |
23 - 25 ต.ค. 63 | เวทีการประเมินผลเพื่อการเรียนรู้พัฒนา (are) ของหน่วยจัดการระดับที่มีจุดเน้นสำคัญ (node flagship) ระดับจังหวัด ครั้งที่ 1 | 4 | 5,800.00 | ✔ | 1,800.00 | |
6 การสำรวจข้อมูลอุบัติเหตุจากจุดเสี่ยงที่ได้รับการแก้ไขแล้วอย่างเป็นระยะ | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 60 | 7,800.00 | 4 | 7,800.00 | |
30 พ.ย. 63 | สำรวจข้อมูลอุบัติเหตุจากจุดเสี่ยงที่ได้รับการแก้ไขแล้วอย่างเป็นระยะ ครั้งที่1 | 15 | 1,950.00 | ✔ | 1,950.00 | |
25 ธ.ค. 63 | การสำรวจข้อมูลอุบัติเหตุจากจุดเสี่ยงที่ได้รับการแก้ไขแล้วอย่างเป็นระยะ ครัังที่2 | 15 | 1,950.00 | ✔ | 1,950.00 | |
22 ม.ค. 64 | การสำรวจข้อมูลอุบัติเหตุจากจุดเสี่ยงที่ได้รับการแก้ไขแล้วอย่างเป็นระยะ ครัังที่3 | 15 | 1,950.00 | ✔ | 1,950.00 | |
26 ก.พ. 64 | การสำรวจข้อมูลอุบัติเหตุจากจุดเสี่ยงที่ได้รับการแก้ไขแล้วอย่างเป็นระยะ ครัังที่4 | 15 | 1,950.00 | ✔ | 1,950.00 | |
7 การปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 45 | 11,100.00 | 1 | 11,100.00 | |
28 ต.ค. 63 | การจัดการจุดเสี่ยง | 45 | 11,100.00 | ✔ | 11,100.00 | |
8 จัดเวทีคืนข้อมูลการสำรวจข้อมูลอุบัติเหตุจากจุดเสี่ยงที่ได้รับการแก้ไขแก่สมาชิกในชุมชน | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 120 | 15,600.00 | 0 | 0.00 | |
23 มี.ค. 64 | เวทีคืนข้อมูลการสำรวจข้อมูลอุบัติเหตุจากจุดเสี่ยงที่ได้รับการแก้ไขแล้วแก่สมาชิกในชุมชน | 120 | 15,600.00 | - | ||
9 จัดเวทีแลกเปลี่ยนเรียนรู้พร้อมสรุปผลการดำเนินงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทราบและขับเคลื่อนงานต่อไป | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 120 | 15,600.00 | 1 | 15,600.00 | |
29 มี.ค. 64 | เวทีแลกเปลี่ยนเรียนรู้พร้อมสรุปผลการดำเนินงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องขับเคลื่อนงานต่อไป | 120 | 15,600.00 | ✔ | 15,600.00 | |
hourglass_emptyไม่มีกลุ่มกิจกรรม | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรม | 45 | 0.00 | 0 | 0.00 | |
15 ก.ย. 63 | ประเมินเพื่อการเรียนรู้และพัฒนา AREครั้งที่ 1 | 45 | 0.00 | - | ||
25 เม.ย. 64 | ประเมินเพื่อการเรียนรู้และพัฒนา AREครั้งที่ 2 | 0 | 0.00 | - | ||
25 เม.ย. 64 | ประเมินเพื่อการเรียนรู้และพัฒนา AREครั้งที่ 3 ถอดบทเรียน | 0 | 0.00 | - |
โครงการเข้าสู่ระบบเมื่อวันที่ 3 ก.ค. 2563 00:40 น.